重庆首座公路转体桥--万家沟大桥成功转体

时间:2019-07-02 0:00:00 来源:

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6月27日凌晨1点,随着万家沟大桥转体施工总指挥“桥梁转体开始”一声令下,施工人员对桥体实施转体作业,平凡、孙鹏、李凯同志对桥梁转体进行全过程旁站。2点52分,转体施工总指挥宣布“桥梁已精确就位,转体成功”,标志着由赛迪工程咨询承担监理业务的歇马隧道东西干道项目万家沟大桥项目监理工作取得了阶段性进展!
??? 歇马隧道东西干道工程项目位于沙坪坝区和北碚区之间,西起绕城高速歇马立交,东至渝武高速三溪口立交,工程全长6.7Km,是连接重庆东西城区的主干道、快速路网的重要组成部分,也是重庆市重点项目之一,计划于2020年1月正式通车运营。项目建成后,北碚区歇马至两江新区蔡家仅需8分钟车程,将有效缓解沿线交通压力。
??? 万家沟大桥转体是本项目关键节点,桥梁左右幅分离,左幅第1、2跨与右幅第3、4跨采用单箱双室55+55mT型刚构连续梁,先平行铁路方向采用挂篮悬臂浇筑施工,后进行墩底转体,再进行边跨合拢施工,左幅转体逆时针转动78°,右幅转体桥顺时针转动102°。万家沟转体桥存在五大监理重点、难点问题:一是上跨的沪蓉、渭井铁路,是我国 “四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路,列车通行间隔约十分钟,时速高达200km,桥墩与铁路最近距离为16.3米;二是转体桥体型庞大梁长109.84m,单幅桥面宽19.5m;三是转体桥重量大达75000KN;四是时间紧,铁路部门规定必须在有限“天窗”时间(转体涉及段轨道封路180分钟)内完成;五是左右幅同步转体,为防止两桥在转动中相碰,定位精确度要求极高。??
?? 本项目转体是我市主城区首座公路转体桥,施工难度极大,面对这样的高风险、超危大工程,自2017年项目开工以来,项目监理部秉承 “以劳动尤其是智力劳动创造价值”的核心价值观,依据监理合同廉洁自律的开展工作,通过科学有效的管理,理顺参建各方的工作流程,贯彻执行公司各项制度,全员密切合作,从施工单位BIM建模到3D模拟、桩基、承台施工、球铰安装、悬臂挂篮施工、监控监测、桥体试转、整体转动就位等全程进行监理管控工作,历时近700天。其间,项目监理部陈建国、平凡等同志在施工监理过程中,不怕苦,不怕累,不分昼夜对施工安全、质量进行严格检查,对施工过程中发现的安全、质量隐患,及时采取监理措施进行管控,督促施工单位及时整改。在转体桥主体施工完成后,孙鹏、李凯等同志在完成本职工作后,又发扬不怕疲劳、连续作战的精神,与平凡同志一起投入到临时支撑型钢割除、砂箱拆除、秤重、配重、桥体试转等施工监理工作中,现场监督准备工作达到转体条件和要求。
?? 在后续监理工作中,项目监理部将继续秉承优良的工作作风,本着对业主、对公司负责的严谨态度,对现场质量、安全、进度严格监理,给业主交一份满意的答卷。

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